Проезд железнодорожных переездов со шлагбаумом и без него. Железнодорожный переезд представляет собой особо опасную зону. Приближаясь к переезду, учащийся должен внимательно следить за предупреждающими знаками, а в непо­средственной близости оценить условия обзора на переезде. Если обзор закрыт или ограничен, необходимо дополнительно снизить скорость или остановиться, чтобы уточнить обстановку вблизи переезда.

Даже при открытом шлагбауме следует лично убедиться в отсутствии приближающегося поезда или дрезин, так как бывают случаи, когда отказывают автоматика и сигнализация на переезде.

Преодолевать переезд необходимо на пониженной передаче, равномерно, на скорости 10...15 км/ч, обращая внимание на состояние полотна переезда.

На переезде держаться следует по возможности ближе к центру полотна, чтобы колеса не соскользнули на рельсы. Если все-таки такое случится, то не следует пытаться переехать рельсы под острым углом, передние колеса могут начать скользить вдоль рельсов, на давая возможности их переехать. Перестать рельсы необходимо только под прямым углом к ним.

Двигаться по переезду лучше не переключая передачи, контролируя дистанцию между движущимися друг за другом автомобилями и боковой интервал со встречными автомобилями.

Подъезжая к нерегулируемому переезду, учащийся должен быстро, но внимательно посмотреть в обе стороны, при этом полезно предварительно слегка опустить боковые стекла кабины, чтобы лучше слышать приближающийся поезд.

Если двигатель автомобиля остановился на переезде, следует попытаться пустить его. Если это невозможно, то попробовать убрать автомобиль с рельсов при помощи стартера, а если и это не удастся, то обратиться за помощью к посторонним лицам. Если приближается поезд, то необходимо приказать пассажирам немедленно покинуть автомобиль и переезд, после чего покинуть его и самому.

Учащийся должен знать типичные аварийные ситуации на железнодорожном переезде. Эти ситуации по ошибкам водителей, причинам, их обусловившим, и допущенным нарушениям Правил могут быть объединены в следующие группы:

1. 1. «Ограниченный обзор» — водитель вовремя не обнаружил поезд или локомотив, приближающийся к переезду, из-за различных помех обзору «Поезд не освещен» — водитель вовремя не обнару­жил поезд или локомотив, приближающийся к переезду, из-за отсутствия на нем в тем­ное время суток освещения и сигнальных огней.

2.  «Сигнализация неисправ­на — поезд приближается — шлагбаум открыт» — водитель вовремя не обнаружил поезд или локомотив, приближаю­щийся к переезду, при оши­бочно открытом шлагбауме или разрешающем сигнале свето­фора.

1. «Внимание водителя от­влечено» — водитель не заме­тил опасности, отвлекшись от наблюдения за обстановкой в зоне железнодорожного пере­езда.
2. «Неверная оценка скоро­сти поезда» — водитель принял медленно движущийся поезд за стоящий (или медленно движу­щийся вагонами назад), за вагоны без локомотива.
3. «Вынужденная остановка автомобиля на переезде» — водитель применил неправиль­ные приемы управления авто­мобилем, что привело к вынуж­денной остановке на железно­дорожном переезде.

Ниже приведены наиболее типичные ситуации, в которых происходят происшествия на железнодорожных переездах.

Води­тель не имел права выезжать в зону железнодорожного пере­езда, так как это запрещено закрытым шлагбаумом.

Водителя не останавливает сигнал светофо­ра и начавшееся закрытие

шлагбаума, он пытается про­скочить переезд, игнорируя при этом не только ограниченную обзорность, но и возможность застревания на переезде по различным причинам.

Даже в ситуации, когда. оказалась неисправной сигна­лизация, водитель обязан был лично убедиться в отсутствии поезда, тем более что слева был ограниченный деревьями обзор.

Не меньшая бдительность требуется при проезде железно­

дорожных переездов без шлагбаумов.

На многокалейной железной дороге один поезд, проходящий мимо переезда, может закрывать другой, движущийся в противо­положном направлении.

Самоконтроль навыков: учащийся должен поворотом головы в обе стороны лично убедиться в отсутствии приближающегося поезда, дополнительно снизить скорость или остановиться перед переездом при ограниченном обзоре на нем.