— срезает левую сторону полосы движения, боковая сила инерции тянет его вправо, он поворачивает рулевое колесо влево; упругость   правой (сжатой) стороны подвески полностью использована, действие боковой силы инерции ухудшает сцепление колес с дорогой, автомобиль теряет управление;

— при большом повороте рулевого колеса произойдет занос (положение А), а при торможении — боковое скольжение и съезд с дороги (положение Б).

Этапы правильного выполнения крутого левого поворота:

/—до вхождения в кривую поворота водитель направляет автомобиль так, чтобы начать поворот по правой части полосы движения; тормозит, переходит на более низкую передачу;

2  — умеренно увеличивает подачу топлива, еще находясь на прямолинейном участке пути, и автомобиль входит в кривую поворота до начала поворота рулевого колеса;

— если заноса не возникнет, водитель будет находиться в опасности, двигаясь, некоторое время на полосе встречного движения (положение Б).

до вхождения в поворот водитель направляет автомо­биль так, чтобы начать поворот с левой части полосы движе­ния; тормозит, переходит на более низкую передачу;

— умеренно увеличивает подачу топлива, плавно повора­чивает рулевое колесо вправо, не уменьшая подачу топлива;

— затем он постепенно поворачивает рулевое колесо, влево, позволяя автомобилю двигаться к левой части полосы движения,

— до вхождения в новую кривую водитель удерживает автомобиль у левой части полосы движения;

— затем он плавно, без рывков поворачивает рулевое колесо, влево и выполняет поворот, не уменьшая подачу топлива;

6—далее постепенно поворачивает рулевое колесо вправо, позволяя автомобилю двигаться к правой части полосы движения; значительно увеличивает подачу топлива,

7 — автомобиль выходит из поворота, занимая положение для движения прямо.

Если закругление дороги имеет то скорость можно не снижать, а даже увеличивать. В этом случае боковая сила лишь сильнее прижимает автомобиль к дороге, улучшая сцепление колес.

Самоконтроль навыков, обучаемый должен уметь выбирать безопасную скорость движения на повороте в зависимости от его радиуса, условий движения, загрузки автомобиля и обзора на закруглении дороги Автомобиль должен проходить поворот без торможения, проскальзывания шин, заноса, чрезмерного крена