Развороты. Это весьма опасный и ответственный маневр в городе. Часто приходится разворачиваться на узкой дороге, при этом автомобиль иногда перекрывает всю проезжую часть. В этих случаях от водителя требуется высокое профессиональное мастерство, точность расчета, знание возможностей автомобиля, внимательность, выдержка, уважение к другим участникам движения.

Если водитель будет действовать медленно, то он может создать «пробку» на дороге. Если же недостаточно снизит ско­рость и не перейдет на пониженную передачу, то его автомобиль может занести либо остановится двигатель в самый неподходя­щий момент; если же водитель не успеет повернуть рулевое коле­со, то автомобиль не впишется в габариты проезжей части.

Самое главное при развороте — выбрать безопасное место и момент для выполнения разворота. Место должно быть по возможности широким, дорога — хорошо просматриваться в обо­их направлениях (не менее 100 м), чтобы остальные участники движения могли без труда заметить ваш маневр и принять необходимые меры безопасности и предосторожности. Разумеется, закругление дороги, излом продольного профиля и места с закрытым обзором не относятся к числу безопасных для выполнения разворота. Для крупногабаритных грузовых автомо­билей необходимо также, чтобы в месте предполагаемого разворота на узкой дороге не было мачт освещения и других предметов, расположенных поблизости от дороги, так как они усложняют маневрирование и сужают площадь разворота. Кроме того, дорога не должна иметь дефектов полотна, скользкого покрытия.

В момент разворота должен быть достаточный разрыв в потоке (не менее 4...6 с в каждом направлении), а также не должно быть обгоняющих слева автомобилей.

Прежде чем приступить к развороту, учащийся должен убедиться в отсутствии знаков или разметки, запрещающих разворот.

Если ширина проезжей части недостаточна для разворота из левого ряда, то как исключение на перегонах улиц и дорог допускается разворот из правого ряда от тротуара или обочины. Однако водителю следует помнить, что при развороте из крайнего правого ряда значительно возрастает опасность столкновения, так как едущие сзади и спереди водители не воспринимают этот маневр как разворот, а считают, что автомобиль трогается с места. На очень узких улицах и дорогах для разворота при­меняется попеременно передний и задний ход. В этом случае тре­буется значительное время, поэтому желательно в узких ме­стах разворота не предпринимать.