Типичная опасная ситуация. Признаком опасности здесь является скопление пешеходов на переходе в ожидании безопасного промежутка между автомоби­лями. В этой ситуации часто находится неосторожный и нетерпе­ливый пешеход, внезапно перебегающий проезжую часть. Чтобы избежать наезда в таких ситуациях на пешеходов, необходимо дать им возможность покинуть проезжую часть.

Характерной особенностью ситуаций является наличие мест «притяжения» людей: в данных случаях это автобусная остановка  с остановившимся автобусом или табачный киоск. К таким местам также относятся магазины, зрелищные заведения и т. п. Наличие подобных объектов в непосредственной близости от дороги является одним из первых признаков опасности. В этих зонах пешеходы из-за переключения (отвлечения) внимания недоста­точно собраны, склонны перебегать дорогу перед близко идущими транспортными средствами. Водителю необходимо учитывать эти факторы заранее при обнаружении мест тяготения пешеходов.

Выход на проезжую часть в неустановленном месте до­статочно характерен для детей. Важнейшим признаком опасности здесь является ограниченный обзор ближайшего придорожного пространства. Заборы, густые зеленые насаждения в непосредственной близости от проезжей части всегда значительно повышают вероятность появления пешеходов, особенно детей.

Чтобы избежать наезда на пешехода, водителю при появлении ранних признаков опасности (закрытый обзор, близость школ, детских учреждений и т. п ) необходимо заранее снизить скорость, повысить внимание в направлении закрытого обзо­ра, увеличить интервал до предметов, ограничивающих обзор, и быть готовым к эк­стренному торможению.

4. Наезд на пешеходов в зонах остановок обществен­ного транспорта.

Наезды на пешеходов чаще всего приходятся на двухпо­лосные автомобильные дороги и необорудованные остановки, где автобус останавливается просто у тротуара.

Первым признаком опасно­сти является стоящий на оста­новке автобус (троллейбус, трамвай), производящий по­садку (высадку) пассажиров. Следующим признаком опасно­сти является ограниченный об­зор, а следовательно, и неопре­деленность в поведении пасса­жиров. Третьим признаком опасности является сравните­льно узкая проезжая часть (двухполосная дорога), поэто­му вероятность возникновения у пешехода стремления побы­стрей ее пересечь достаточно высока.

Чтобы обеспечить безопас­ный проезд остановок обще­ственного транспорта, водите­лю необходимо при подъезде к ним снижать скорость, увели­чивать интервал между стоя­щим на остановке транспорт­ным средством. Проезжая ми­мо автобуса (троллейбуса) на остановке, необходимо подгото­виться к торможению при внезапном появлении пешехода спереди или сзади нею.

Если есть возможность, то лучше обогнать общественный транспорт до его остановки или, наоборот, рассчитать так скорость движения, чтобы поравняться с автобусом (троллейбу­сом) после его трогания от остановки.

В зимнее время года водителю следует учитывать возмож­ность образования наледи от торможений в зоне остановок общественного транспорта. В этих случаях скорость проезда мимо таких остановок должна быть дополнительно снижена.

Типичные опасные ситуации на трамвайных остановках— когда водитель пропускает ранний признак опасности—трамвайную остановку, не прогнозирует возможное появление пешеходов и не принимает в этой связи предваритель­ных мер.