Движение по дорогам с односторонним и двусторонним движением.
| Вождение по городским дорогам |
Движение по дорогам с односторонним и двусторонним движением. Здесь учащемуся необходимо придерживаться тех требований, которые были изложены в разделе «Движение в транспортном потоке» и касались выбора скорости, дистанции и интервалов.
На дороге с односторонним движением, если позволяет ширина, можно занимать любое удобное место на проезжей части. При этом не следует забывать, что на такой дороге могут оказаться автомобили, поставленные на стоянку и на правой и на левой стороне дороги. Если потребуется опережение на такой дороге, безопаснее это делать с левой от обгоняемого автомобиля стороны, чтобы не нарушать его ориентировку на дороге. При трогании от тротуара слева необходимо осмотреть дорогу сзади через правое боковое зеркало заднего вида или обернувшись назад через правое плечо.
При двустороннем движении с одной полосой в каждом направлении необходимо держаться правее и не заезжать за осевую линию дороги. При этом следует постоянно наблюдать за встречными автомобилями, так как они могут пересечь осевую линию (при обгоне, объезде, повороте налево, развороте) .
При разъезде со встречными автомобилями необходимо принять правее, обеспечивая интервал при разъезде минимум 1,0... 1,5 м. Учащийся должен следить за дорогой не только на своей полосе, но и на встречной полосе движения, обращая внимание на выбоины, колодцы, стоящие автомобили .
Если встречный автомобиль опасно выезжает за осевую линию, учащийся должен помигать ему дальним светом фар (или подать звуковой сигнал), чтобы предупредить водителя встречного автомобиля в своем движении, при необходимости снизить скорость и подготовиться к экстренному торможению и уходу вправо. Для этого необходимо посмотреть в зеркало заднего вида и слегка нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы предупредить едущих сзади водителей о своем возможном экстренном торможении.
При двустороннем многополосном движении следует держаться середины своей полосы движения, не нарушая рядность и параллельность движения, контролируя через зеркала обстановку сзади и по бокам автомобиля.