Движение по дорогам с односторонним и двусторонним движением.

Вождение по городским дорогам

Движение по дорогам с од­носторонним и двусторонним движением. Здесь учащемуся необходимо придерживаться тех требований, которые были изложены в разделе «Движе­ние в транспортном потоке» и касались выбора скорости, дистанции и интервалов.

На дороге с односторонним движением, если позволяет ши­рина, можно занимать любое удобное место на проезжей части. При этом не следует забывать, что на такой дороге могут оказаться автомобили, поставленные на стоянку и на правой и на левой стороне дороги. Если потребуется опе­режение на такой дороге, безо­паснее это делать с левой от обгоняемого автомобиля сторо­ны, чтобы не нарушать его ориентировку на дороге. При трогании от тротуара слева необходимо осмотреть дорогу сзади через правое боковое зеркало заднего вида или обер­нувшись назад через правое плечо.

При двустороннем движе­нии с одной полосой в каждом направлении необходимо дер­жаться правее и не заезжать за осевую линию дороги. При этом следует постоянно наблюдать за встречными автомобилями, так как они могут пересечь осевую линию (при обгоне, объезде, повороте налево, раз­вороте) .

При разъезде со встречны­ми автомобилями необходимо принять правее, обеспечивая интервал при разъезде мини­мум 1,0... 1,5 м. Учащийся дол­жен следить за дорогой не только на своей полосе, но и на встречной полосе движения, обращая внимание на выбоины, колодцы, стоящие автомобили .

Если встречный автомобиль опасно выезжает за осевую линию, учащийся должен помигать ему дальним светом фар (или подать звуковой сигнал), чтобы предупредить водителя встречного автомобиля в своем движении, при необходимости снизить скорость и подготовиться к экстренному торможе­нию и уходу вправо. Для этого необходимо посмотреть в зер­кало заднего вида и слегка нажать несколько раз на пе­даль тормоза, чтобы предупредить едущих сзади водителей о своем возможном экстренном торможении.

При двустороннем многополосном движении следует дер­жаться середины своей полосы движения, не нарушая ряд­ность и параллельность движения, контролируя через зеркала обстановку сзади и по бокам автомобиля.