Постановка автомобиля на стоянку. Прежде чем поставить автомобиль на стоянку, так же как и в случае остановки, водитель должен убедиться в отсутствии в этом месте знаков или дорожной разметки, запре­щающих стоянку.

Далее водителю необходимо оценить удобства въезда и вы­езда со стоянки и решить вопрос, каким способом ему удобнее поставить свой автомобиль у тротуара, обращая осо­бое внимание на то, нет ли в зоне стоянки автомобиля таб­лички, регламентирующей способ постановки транспортных средств на данную стоянку.

Если дорога многополосная и не сильно загружена, наибо­лее удобно ставить автомобиль на стоянку под углом. Чаще всего так ставят на стоянку легковые автомобили. Для этого, проехав на корпус вперед по отношению к месту стоянки, плавно поворачивают рулевое колесо вправо и очень медленно двигаются задним ходом. Наблюдать путь движения необходимо, повернув голову через правое плечо и управляя рулевым колесом левой рукой. Правая нога в это время находится на педали управления подачей топлива, левая — на педали сцепления.

Нажатием и отпусканием педали сцепления регулируют скорость движения задним ходом.

В городе часто приходится за­езжать на стоянку вдоль тротуара параллельно ему. Если свободный промежуток между стоя­щими автомобилями минимален (но не меньше 1,5 длины кузова вашего автомобиля), легче заехать на сто­янку задним ходом. Для этого следует проехать вперед и остано­вить автомобиль параллельно объ­езжаемому автомобилю / с интерва­лом 0,5...0,8 м. Включить заднюю передачу и, тронувшись, очень бы­стро повернуть рулевое колесо впра­во до упора, не выпуская из виду правую сторону автомобиля. В поло­жении 2 рулевое колесо перевести в крайнее левое положение, при этом необходимо следить за прохождени­ем правого переднего крыла около заднего бампера объезжаемого авто­мобиля. Если правое крыло (точ­нее — бампер) вашего автомобиля прошло беспрепятственно, можно быстро вернуть рулевое колесо в нейтральное положение. Подавая автомобиль вперед—назад, выров­нять его вдоль тротуара и по дистанции спереди и сзади стоящих автомобилей.

Если приходится ставить автомо­биль на стоянку на городской улице в темное время суток, целесо­образнее подыскать для этой цели наиболее освещенное место, к примеру, под фонарем уличного освещения, вблизи освещенной витрины и т. д. В этом случае автомобиль будет лучше виден другим водителям.

Не рекомендуется в зимний пери­од ставить автомобиль близко к до­мам: с крыши могут падать снежные глыбы, сосульки. Оставлять автомо­биль для стоянки на проезжей части также неудобно, автомобили могут быть повреждены снегоуборочной машиной.

Для заезда на стоянку под прямым углом задним ходом водитель проезжает вперед так, чтобы задний бампер его автомобиля поравнялся с серединой капота объезжаемого автомобиля, а интервал составлял не менее 1,5 м. Затем включает передачу заднего хода и очень быстро вращает рулевое колесо вправо до упора. Медленно двигаясь и повернув голову через правое плечо, водитель наблюдает за прохождением правой стороны автомобиля. Как только его задняя часть войдет в свободный промежуток между стоящими транспортными средствами, водитель поворачивает голову налево и уточняет, не заденет ли левое крыло стоящий слева автомобиль. Рулевое колесо при этом быстро возвращается & нейтральное положение. Интервал между автомобилями для заезда на стоянку таким образом должен быть не менее ширины автомобиля плюс 2 м. Иначе будет трудно открыть дверцы, не задев соседние автомобили.