Подобрав подходящий разрыв в потоке автомобилей (безо­пасный разрыв в потоке для выезда на дорогу составляет не менее 6 с), водитель начинает движение вперед. Поворачивать рулевое колесо следует не раньше, чем задние колеса поравняются с границей тротуара (бортовым камнем), иначе водитель рискует наехать задними колесами на ту часть тротуара, где могут оказаться пешеходы. При этом поворот направо, как правило, сложнее, так как автомобиль (на узкой проезжей части) заезжает на полосу встречного движения. Этот поворот необходимо выполнять четко и быстро, успевая следить за дорожной обстановкой и пропускать пешеходов. Поворот налево несколько легче по выполнению, но требует тщательного подбора промежутка в потоке автомобилей.

Намного сложнее выезжать из узкого проезда задним ходом. Начинающим водителям и водителям грузовых автомобилей лучше при этом использовать помощника. Ваш помощник выходит на проезжую часть и становится так, чтобы вы его хорошо видели. Обычно это положение вдоль оси левого борта автомобиля.

Помощник внимательно осматривает дорогу в обе стороны. В момент, когда дорога становится свободной, он поднимает левую руку. По этому сигналу вы начинаете движение задним ходом, внимательно следя за жестами помощника, который отступает назад по мере движе­ния автомобиля, находясь по­стоянно на линии зрительной связи с водителем.

Рулевое колесо следует на­чинать поворачивать в момент, когда передние колеса будут на расстоянии примерно 0,5 м гра­ницы тротуара.

При въезде и выезде из ворот (проездов) возникают опасные типичные ситуации. Они, как правило, связаны с ограниченным обзором в зоне ворот или проезда и неумением оценить безопасный разрыв в потоке автомобилей.

Столкновения произошли из-за ограниченного обзора—  из-за неточной оценки безопасного разры­ва в потоке, сопутствующим фактором которой явился так­же ограниченный обзор при выезде из ворот.

Другая типичная ситуация связана с задеванием кузова одной из стоек ворот  при выезде или въезде из- за раннего поворота рулевого колеса и неучета разницы в радиусах поворота передних и задних колес на повороте.

Опасные ситуации при выезде загородным дорогам». В городских условиях проезд по искусствен­ным сооружениям осложняется плотностью транспортного по­тока, поэтому здесь особенно важно соблюдать принцип па­раллельности движения в пото­ке, стараться избегать пере­строений, внимательно следить за впереди идущим транспорт­ным средством, поддерживая с ним безопасную дистанцию не менее 2-секундного промежутка.

Если на искусственном соо­ружении случится поломка автомобиля, необходимо включить аварийную сигнализацию и выставить на расстоянии 15...20 м знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь. Иначе могут произойти многочисленные цепные столкновения.