Проще выполняется въезд в ворота или в проезд, расположен­ные на противоположной стороне узкой улицы.

При въезде в ворота передним ходом води­тель, включив указатель левого поворота, снижает скорость и пропускает встречные и попутные транспортные средства, при необходимости он останавливается в 2...3 м от бли­жайшей границы ворот. Дождавшись безопасного момен­та, медленно трогается и, не доезжая примерно 1 м до перед­ней границы ворот, начинает интенсивно поворачивать рулевое колесо влево, контролируя траекторию движения автомобиля.

В момент, когда капот автомобиля приблизится к воротам, он быстро возвращает рулевое колесо в нейтральное положение. Автомобиль должен плавно, без виляний, проехать ворота. Если водитель резко повернет рулевое колесо, то он рискует наехать на бордюр или задеть левую сторону ворот. При позднем повороте рулевого колеса возможен наезд на правую сторону ворот.

При въезде в ворота задним ходом,  водитель предварительно передним ходом проезжает мимо ворот и оста­навливается на расстоянии не менее 3 м за ними. Затем, еще раз проверив дорожную обстановку, медленно двигается задним хо­дом и, когда до ворот остается около 1 м, начинает быстро поворачивать рулевое колесо влево, контролируя траекторию движения автомобиля. Как только задние колеса окажутся под воротами, он быстро возвращает рулевое колесо в нейтральное положение. При четкой манипуляции рулевым колесом продоль­ные оси ворот и автомобиля совпадут. Этот способ несколько опаснее и требует большего внимания и осмотрительности, умения уверенно двигаться задним ходом.

Выезд из ворот (или узкого проезда) представляет собой довольно сложный маневр, так как у водителя обычно отсутствует обзор и он не имеет никакой информации о том, что происходит на дороге. Поэтому этот маневр должен выполняться с большой осторожностью и осмотрительностью, на скорости не более 5 км/ч в постоянной готовности к остановке автомобиля.

Если при выезде из узкого проезда пересекается тротуар, на первом этапе основное внимание уделяется пешеходам. В темное время суток можно мигнуть светом фар, а в крайнем случае — прибегнуть к звуковому сигналу.

На втором этапе — при выезде на проезжую часть уточняется дорожно-транспортная ситуация. При повороте направо при необходимости следует остановиться и пропустить транспортные средства, едущие по дороге в попутном направлении. Если совершается поворот налево, то следует еще пропустить транспортные средства, движущиеся в прямом направлении по противоположной полосе. Автомобиль при остановке перед выездом из ворот не должен выступать на проезжую часть, иначе он создаст неудобства для других водителей.