Перед выбором автомобиля мы зачастую встаем перед выбором типа трансмиссии, если конечно, мы не собираемся покупать авто отечественного производства. Там, как известно, столь необходимая опция отсутствует. Так что же все таки выбрать автомат или механическую коробку передач? Выбор в пользу того или иного агрегата может быть пределен потребностями покупателя.

Как научиться водить машину - вопрос, который задает себе каждый счастливец, который приобрел или только собирается приобрести новенькое блестящее авто. Причем, многим хочется, чтобы процесс обучения вождению занимал совсем немного времени и сил.

Хочется сразу отметить, что вождение машины весьма непростой процесс и одним махом научиться этому не получиться, что бы вам не говорили. Однако можно облегчить процесс обучения, выполняя ряд несложных упражнений.

В случае затруднений в пуске двигателя по причине переобо­гащения смеси необходимо произвести продувку цилиндров, для чего полностью открыть дроссельные заслонки и несколько раз по­вернуть коленчатый вал рукояткой. Пуск прогретого двигателя следует производить без закрытия воздушной заслонки.

После пуска не давать коленчатому валу развивать большие обороты. Прогрев вести на небольшом числе оборотов, чтобы тру­щиеся части деталей покрылись надежной смазывающей пленкой. В заключение нужно проверить действие сцепления, коробки пере­дач, тормозов, контрольно-измерительных приборов и стеклоочи­стителя на ходу автомобиля.

По прямой с поворотами налево и направо в не ограниченных и ограниченных стойками-ограничителями проездах на площадке для первоначального обучения;

в ограниченных проездах, объезжая установленные на автодроме стойки-ограничители снова и справа;

между установленными па определенном расстоянии друг от друга стойками-ограничителями; вдоль степы (забора); на подъем и с нею.

Чтобы добиться отработки навыков движения автомобиля задним ходом:

1. Необходимо научиться выполнять этот маневр, проявляя повышенную внимательность, осторожность, развивая глазомер.
2. Начинать движение задним ходом нельзя до тех пор, пока вы (или мастер) не убедитесь в безопасности маневра и прежде всего в том, что дорога не имеет опасных дефектов.
3. Во время движения задним ходом учащийся должен наблюдать за дорогой: через заднее окно, вначале задний борт грузового автомобиля может быть открыт; через боковое окно; через заднее и боковое окна попеременно, через открытую дверь кабины.

1. Что способствует торможению автомобиля во время поворота?
2. Какое влияние на устойчивость автомобиля оказывает увеличение подачи топлива во время поворота?
3. Какие требования предъявляют к водителю пункты 8.2, 8.3, 8.4, 9.1, 9.4, 9.6, 9.10, 14.1, 14.2 Правил дорожного движения?

Для технически правильного и безопасного выполнения маневра поворота запомните некоторые советы.

В процессе изучения этой темы вы овладеете навыками технически правильного выполнения различных поворотов и движения автомобиля задним ходом при соблюдении безопасности дорожного движения.

Для того чтобы выполнить эти маневры, вам следует научиться:

правильно выбирать траекторию движения автомобиля; выполнять повороты автомобиля на разные углы на выбранной траектории;

быстро, четко, правильно действовать органами управления автомобиля при выполнении этих маневров;

выполнять эти маневры с экономным расходованием топлива. Маневры поворотов и движения автомобиля задним ходом сложны и опасны. Но в определенной мере вы уже подготовлены к их выполнению:

1. В отдельных случаях используют более сложное экстренное торможение:

включают пониженную передачу;

нажимают интенсивно на педаль тормоза без выключения сцепления;

затем подключают к торможению стояночный тормоз.

Следует учитывать распространенные ошибки, которые допускают неопытные водители:

они иногда не используют экстренное торможение из-за боязни, что автомобиль может потерять управляемость;

они упираются руками в рулевое колесо, нажимают на него С большой силой, лишая себя возможности свободно поворачи­вать его, чтобы вернуть автомобиль в правильное положение по отношению к оси дороги при его заносе;

1. Переход на низшую передачу обычно осуществляется труднее, чем на высшую, особенно на автомобилях старых моделей, где установлена коробка передач без синхронизаторов. В этом случае включение низшей передачи облегчает описанный выше прием переключения с «промежуточным газом» («перега­зовкой»). На современных автомобилях, где установлены коробки передач с синхронизаторами, этот прием необязателен. Однако при значительном перепаде скоростей переход, к примеру, с четвертой передачи на вторую или первую значительно облегчается применением «перегазовки».

внимательно прислушайтесь к работе двигателя; когда он начнет работать с нагрузкой, задержите на некоторое время педаль сцепления (задержка должна быть короткой);

продолжайте нажимать на педаль управления подачей топлива;

когда автомобиль начнет движение, плавно отпустите педаль сцепления;

перед остановкой автомобиля плавно отпустите педаль управления подачей топлива;

нажмите педали сцепления и тормоза.

Вы приступаете к изучению темы, цель которой — выработка следующих навыков:

плавного трогания автомобиля с места;

движения по прямой с переключением передач в восходящем и нисходящем порядке;

плавной остановки автомобиля;

торможения движущегося автомобиля различными способами. Занятие проводится на площадке для первоначального обучения вождению автомобиля на автодроме. Усваивать эти навыки вы будете поэтапно. Этап I — трогание автомобиля с места и его остановка. Ваша задача будет состоять в том, чтобы научиться плавно трогать автомобиль с места, улавливать момент схватывания сцепления, плавно останавливать автомобиль.

включить выключатель массы; включить сцепление;

выжать педаль подачи топлива на '/з — 'Л рабочего хода; включить стартер на время не более 10... 15 с. Прочитайте еще раз о последовательности действий при пуске

карбюраторного и дизельного двигателей. Закройте учебник. Мысленно совершите пуск двигателей.

При пуске карбюраторного двигателя вам нужно учитывать следующее:

если при помощи стартера коленчатый вал двигателя поворачивается с трудом, его следует повернуть на несколько оборотов пусковой рукояткой способом, после чего повторить пуск при помощи стартера. В таком случае включать стартер более 3 раз подряд не рекомендуется во избежание сильного разряда аккумуляторной батареи;

Опустившись на сиденье, занести левую ногу в кабину, расположив ее слева от педали сцепления; правая нога находится на педали тормоза;

отрегулировать сиденье, зеркало, ремни безопасности в со­ответствии с ростом.

Итак, вам необходимо пустить двигатель автомобиля. При работе на автотренажере вы уже приобрели первоначальные знания и навыки правильной посадки на рабочем месте водителя и действий органами управления при пуске двигателя. Вспомните:

сложенную в несколько слоев чистую ткань; в систему охлаждения наливать чистую и мягкую воду 28 (кипяченую, водопроводную, дождевую); в холодное время года для предотвращения размораживания радиатора или рубашки охлаждения систему охлаждения заправлять антифризом; если система охлаждения не имеет расширительного бачка, заправлять ее антифризом только на 93...95 % полного ее объема, а если расширительный бачок есть, то — на 30...40 мм выше отметки «мин»;

При проведении контрольных осмотров автомобилей, работаю­щих на сжатом или сжиженном газе, следует выполнять следующие дополнительные работы.

У автомобилей, работающих на сжиженном газе: проверить (внешним осмотром) крепление газового баллона к кронштейнам, состояние газового оборудования, газопроводов, герметичность соединений всей газовой системы, легкость пуска и работу двигателя на газе на холостом ходу при различной частоте вращения коленчатого вала; закрыть магистральный вентиль.

При проверке креплений таких деталей, как крылья, двери кабины и подножки, достаточно с определенным усилием покачать их. Если они недостаточно надежно закреплены, вы почувствуете их свободное перемещение. Надежность крепления полуосей и крышек балансиров можно проверить при помощи гаечных ключей, а колес — легкими ударами молотка по боковым граням гаек.

Вторая точка осмотра — переднее левое колесо, крыло, рессора, амортизатор, привод рулевого управления:

проверить крепление колеса, состояние шины, давление воздуха в ней, крепление рулевой сошки, прочность соединений и шплинтовку рулевых тяг, состояние и крепление рессоры, амортизатора, крыла, чистоту фары и подфарника, номерного и опознавательного знаков.

Следующим этапом после обучения на автотренажере является обучение на автодроме. В отличие от обучения на улицах и дорогах автодромы позволяют: заранее создавать ситуации, соответствующие целям занятий, проводить обучение в постепенно усложняющихся условиях, осуществлять необходи­мое число повторений упражнения в одной и той же ситуации, обеспечить обучение в сложных условиях и действиям в опасных ситуациях, обеспечивая при этом большую безопасность и меньшее напряжение.

Для движения задним ходом необходимо: посмотреть в зеркало заднего вида;

выжать педаль сцепления до упора (выключить сцепление); включить передачу «задний ход»;

потянуть на себя рычаг стояночного тормоза и отпустить его на ¹ /з хода;

плавно отпустить педаль сцепления, одновременно нажимая на педаль управления подачей топлива и полностью отпустить рычаг стояночного тормоза;

проследить за траекторией движения автомобиля в зеркало заднего вида;

регулировать скорость движения, уменьшая нажатие на педаль управления подачей топлива или выжимая на газ хода педаль сцепления.

Прочитайте еще раз о последовательности действий при переключении передач в восходящем и нисходящем порядке. Закройте учебник. Мысленно повторите действия по переключе­нию передач с I до высшей передачи и в обратном порядке. Проверьте свои знания, ответив на следующие вопросы:

1. Какие действия органами управления автомобилем выполняются при включении сцепления? При выключении сцепления?
   1. Почему перед переключением передач надо нажимать на педаль сцепления?
2. При каких ситуациях надо уменьшать частоту вращения коленчатого вала двигателя?
3. Почему при переключении передач надо уменьшать частоту вращения коленчатого вала двигателя?
4. В каких случаях применяют повышенные, а в каких — пониженные передачи?
5. Почему необходимо полностью отпускать педаль сцепления при движении автомобиля?
6. К чему может привести резкое отпускание педали сцепления при переключении передач?
7. Чем опасны нескоординированные действия педалями сцеплений и управления подачей топлива при движении автомобиля?
8. Что может случиться, если перепутать последовательность переключения передач автомобиля?

Прочитайте еще раз о последовательности действий при трогании автомобиля с места. Закройте сайт. Мысленно повторите последовательность действий при трогании автомобиля с места. Затем проверьте свои знания, ответив на следующие вопросы:

1.  Почему необходимо затормаживать автомобиль стояночным тормозом при подготовке двигателя к пуску

2.  Что может произойти, если не проверить положение рычага переключения передач при подготовке двигателя к пуску?

При подготовке органов управления к пуску двигателя необходимо проверить, включен ли стояночный тормоз, выключе­но ли сцепление и находится ли рычаг переключения передач в нейтральном положении.

При трогании (начале движения) автомобиля с места необходимо:

выжать (выключить) педаль сцепления, включить зажигание, стартер (на время не более 3...10 с), при этом будет слышен характерный шум стартера и шум заработавшего двигателя. Контрольные лампы давления масла и разряда аккумуляторной батареи при этом погаснут. Выключить стартер, двигатель будет продолжать работать;

При работе с органами управления реко­мендуется помнить и соблюдать следующие требования:

перед пуском двигателя всегда выключать сцепление и лишь тогда включать стартер;

педаль сцепления нажимать средней частью левой стопы бы­стро и до отказа, а отпускать плавно, с удержанием ее в конце рабочего хода. После переключе­ния передач переносить левую ногу с педали сцепления на пол кабины;

педаль управления подачей топлива нажимать плавно перед­ней частью I правой ноги и плав­но отпускать ее;

Вам необходимо научиться быстро и правильно занимать положение на рабочем месте водителя, обеспечивающее хороший обзор дороги, удобство пользования органами управления и наименьшую утомляемость. Наиболее удобное положение водителя следующее: спина находится в вертикальном положении, расположена почти вертикально и плотно прилегает к спинке сиденья; руки, расположенные на рулевом колесе, слегка согнуты в локтях, пальцы рук держат обод в обхват.

Использование автотренажеров стало неотъемлемым эле­ментом современной подготовки водителей. Автотренажеры позволяют приблизить условия обучения к реальным, не подвергая учащегося и инструктора опасности. Кроме того, они позволяют использовать индивидуальный подход к каждому из обучаемых и допускают многократное повторение отдельных операций по управлению автомобилем, добиваясь четкого их выполнения. Используя автотренажеры, можно разбить сложный процесс вождения на отдельные элементы и воспроизвести аварийные ситуации, отработка которых на автодроме и на дороге сопряжена с опасностью, а также уменьшить расходы на обуче­ние водителя.