Вождение в сложных условиях 7

Управление в сложных дорожных условиях

Плавное торможение — единственно правильное на такой дороге — необходимо выполнять в несколько приемов, преимущественно двигателем, уменьшая нажатие на педаль управления подачей топлива, затем плавным прерывистым нажатием на педаль тормоза, не выключая сцепление.

На участке дороги с вязким грунтом:

Остановить автомобиль на таком расстоянии перед этим участком, чтобы можно было, по вашему мнению, двигаться по нему на более высокой скорости, для чего предварительно следует разогнать автомобиль.

Включить одну из промежуточных передач, на которой, по вашему мнению, можно проехать весь участок.

Совершить непрерывное и по возможности плавное движение автомобиля без рывков, резких торможений, не переключая передач и не останавливаясь.

4 При вынужденной остановке не допускать пробуксовывания колес, а при застревании автомобиля вывесить застрявшие колеса.

На VII этапе при скоростном и экстренном маневрировании в сложных дородных условиях вы приобретете лишь начальные

знания и навыки практических действий на автодроме. Но к выполнению этих упражнений вы уже в определенной мере подготовлены теоретическими занятиями и практическими занятиями по предмету «Основы управления автомобилем и безопас­ность движения», а также занятиями на автотренажере.

Напомним, что на теоретических занятиях, в частности, вы узнали, что экстренное торможение применяется лишь в крайних случаях (во избежание наезда на препятствия и столкновений) и что оно имеет ряд отрицательных последствий (возникают большие перегрузки двигателя, происходит интенсивный износ шин и дорожного покрытия, может произойти занос автомобиля). На практических занятиях вы усвоили, что чем ниже передача, тем больше эффект торможения двигателем; при таком виде торможения переход на низшую передачу должен происходить с наименьшей затратой времени.

Экстренное торможение осуществляется энергичным импуль­сным нажатием на педаль тормоза с включенной передачей и сцеплением. При блокировке колес необходимо ослабить давление на педаль тормоза, а затем вновь увеличить его. В этом случае тормозной путь будет минимальным.