Включить первую передачу и решительно нажать на педаль управления подачей топлива;

начать движение по эстакаде, увеличивая нажатие на педаль управления подачей топлива и держа рулевое колесо в положении движения по прямой. Смотреть надо прямо вперед (дороги в этот момент может быть не видно);

при въезде на прямолинейный участок эстакады остановить автомобиль, затем, включив первую передачу и притормаживая двигателем (т. е. полностью отпустив педаль управления подачей топлива), спуститься с эстакады.

При въезде на эстакаду задним ходом лучше наблюдать за движением по эстакаде через открытую дверь кабины. При съезде задним ходом с эстакады можно притормаживать рабочим тормозом.

По мере усвоения упражнения следует перейти к отработке более сложного маневра — заезда на эстакаду передним и задним ходом с предварительным поворотом. Это упражнение аналогично въезду в ворота.

На VIII этапе при остановке автомобиля у тротуара под разными углами и постановке его на стоянку необходи­мо знать следующее.

Заезд на стоянку, расположенную под углом 90°, может осуществляться четырьмя способами: передним и задним ходом из положения прямо (рис. 38, а, поз. /); передним и задним ходом из положения под прямым углом к месту стоянки. Эти маневры полностью аналогичны въезду в ворота раз­личными способами. После въезда на стоянку задача учащегося состоит в точной остановке автомобиля на заданном расстоянии (0,5 или 1 м) от ряда ограничителей, обозначающих заднюю стенку стоянки.

Въезд на стоянку под углом 45° проще, чем под прямым углом, так как требует меньшего поворота рулевого колеса.

Упражнения для заезда на стоянку, расположенную вдоль тротуара, передним и задним ходом. При заезде автомобиля на стоянку передним ходом учащийся должен следить за прохождением заднего правого колеса около угла стоянки и прохождением передней части автомобиля у ограничителей справа, своевременно поворачивая рулевое колесо в обратную сторону. Выравнивая положение автомобиля, он должен оценить зазор между автомобилем и ограничителем справа (не менее 1 м), а также параллельность постановки автомобиля на стоянку.