Безотказная работа автомобиля и срок его службы зависят от качества ухода, применяемых материалов и условий, в которых эксплуатируют и хранят автомобиль. Большое значение для увеличения срока службы автомобиля имеет своевременное и регулярное выполнение операций технического обслуживания. Заводом рекомендуются следующие периодичность и виды обслуживания:

ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)

Ежедневно перед выездом проверить заправку автомобиля топливом, радиатора — охлаждающей жидкостью (водой или антифризом), уровень масла в двигателе, уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. Убедиться в отсутствии подтекания топлива, масла, охлаждающей или тормозной жидкостей. Для этого осмотреть место стоянки автомобиля. В случае обнаружения подтекания устранить причины течи и, если необходимо, долить тормозную жидкость, воду (или антифриз) и масло до установленного уровня. Проверить состояние шин и давление в них. Убедиться в исправном действии рулевого управления, тормозов, звуковых сигналов и освещения.

ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО-1)

Осмотреть автомобиль и проверить:
состояние окраски, обивки и хромированных облицовочных и декоративных деталей
натяжение ремня вентилятора;
плотность и уровень электролита в аккумуляторной батарее;
действие тормозов и рулевого управления;
крепление деталей и узлов автомобиля (обратить особое внимание на крепление картера рулевого механизма, сошки, генератора);
крепление аккумуляторной батареи;
крепление и чистоту соединения проводов.
Кроме того, необходимо выполнить работы, указанные в карте смазки.

ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО-2)

Выполнить все работы, рекомендованные при ТО-1.

Кроме того, проверить:

по двигателю, сцеплению, коробке передач:

крепление деталей двигателя (головки цилиндров, впускного и выпускного трубопроводов, приемной трубы глушителя, водяного насоса) и его оборудования (топливного насоса, фильтров тонкой очистки топлива и масла, карбюратора, воздушного фильтра и др.);

крепление деталей подвески двигателя;

герметичность шлангов радиатора, топливопроводов, шлангов соединения фильтра тонкой очистки масла и др.;

чистоту карбюратора (при необходимости очистить смесительную камеру от смолистых отложений, продуть жиклеры);

отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере и полное открытие дросселя при полностью нажатой педали управления дросселем;

чистоту отстойников и фильтрующих элементов топливного насоса и фильтра тонкой очистки топлива;

работу двигателя на холостом ходу и под нагрузкой (обратить внимание на работу клапанов и, если необходимо, произвести их регулировку);

давление в системе смазки двигателя (на прогретом двигателе); температуру воды в системе охлаждения; поведение стрелки амперметра; регулировку привода выключения сцепления;

крепление картера сцепления к блоку двигателя и коробки передач к картеру сцепления;

регулировку привода коробки передач;

необходимость удаления нагара из камер сгорания (через ТО-2); необходимость промывки фильтра грубой очистки масла (через ТО-2);