Система питания состоит из топливного бака, топливопроводов, топливного насоса, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора, воздушного фильтра, впускного и выпу­скного трубопроводов и глушителя.

Топливный бак расположен в задней части автомобиля, под полом багаж­ника. Бак состоит из верхней и нижней половин, сваренных между собой. В нижней поло­вине имеется штамповка с фланцем, в котором располагается сливная пробка. На верхней половине бака крепят: датчик  электрического указателя уровня топлива, топливоприемную трубку, стержневой указатель уровня топлива (линейка)  и фланец воздушной трубки , назначением которой является отвод воздуха из бака при заполнении его топли­вом и предупреждение выплескивания при заправке. Топливоприемная трубка снабжена фильтром и состоит из фланца, укрепленного на баке пятью винтами, трубки, на которой между верхним и нижним фланцами укреплен фильтрующий элемент, состоящий из кар­каса и двух слоев латунной сетки. Нижний фланец укреплен на трубке при помощи специ­ального штифта, а верхний поджимается к фильтрующему элементу пружиной, располо­женной на трубке.

В верхнюю половину бака вварена и пропаяна для герметичности наливная горловина , состоящая из верхней и нижней половин, соединенных гибким шлангом, Верхняя часть дополнительно крепится к кузову скобой и закрыта пробкой  с уплотнительной резино­вой прокладкой.

Паровой клапан необходим, чтобы не допустить повышения давления в баке. Давле­ние в баке может повыситься при стоянке автомобиля или при работе двигателя на малых нагрузках (с малым расходом топлива) в условиях высоких окружающих температур. Это давление может повыситься настолько, что топливо под его действием откроет клапаны топливного насоса и, преодолев сопротивление поплавкового механизма карбюратора, начнет поступать во впускной трубопровод двигателя. Пустить двигатель в этом случае, особенно в жаркую погоду, будет невозможно.

Топливный бак крепится к полу кузова при помощи двух стяжных лент, под которые установлены шумопоглощающие картонные прокладки.

Топливопроводы выполнены из стальных трубок с наружным диаметром 8 мм. Топ­ливопроводы соединяются со штуцерами на топливном баке, топливном насосе, фильтре тонкой очистки топлива и карбюраторе при помощи конических муфт и накидных гаек. Для удобства монтажа топливопровод на участке от бака к насосу выполнен из двух час­тей, соединенных между собой муфтой.

В месте прохождения топливопровода под продольной балкой топливопровод защи­щен от возможных механических повреждений оболочкой из винтовой пружины. С топ­ливным насосом и карбюратором топливопровод соединен резиновыми шлангами.