Техническое обслуживание

Необходимо постоянно следить за уровнем масла, периодически сменять его и фильтр тонкой очистки масла.

Уровень масла проверяют на неработающем двигателе через некоторое время после его остановки или доливки масла для того, чтобы заливаемое масло или масло, разбрыз ганное во время работы двигателя на стенки, успело стечь в поддон картера. Перед про веркой уровня масла после его замены следует пустить двигатель и дать ему поработать в течение некоторого времени для заполнения системы смазки. Уровень масла должен на ходиться вблизи метки П. Повышение уровня выше метки П нежелательно, так как ниж ние головки шатунов при этом начинают задевать за поверхность масла, вызывая образо­вание чрезмерного масляного тумана в картере, вследствие чего происходит забрызгивание свечей зажигания, интенсивное образование нагара на днищах поршней и стенках ка меры сгорания, закоксовывание поршневых колец, дымление двигателя, течь через саль ники и возрастание расхода масла. Понижение уровня ниже метки О опасно, так как при этом прекращается подача масла в систему и возможно выплавление подшипников.

Замену масла следует делать при ТО-2 только на горячем двигателе, так как масло при этом имеет меньшую вязкость и хорошо сливается. При замене масла следует слить отстой из масляных фильтров грубой и тонкой очистки. Перед сливом отстоя из фильтра грубой очистки рекомендуется провернуть его валик на несколько оборотов.

Для промывки фильтр грубой очистки снимают с двигателя и, сняв отстойник, очи щают набор пластин от грязи. Промывку пластин следует производить в бензоле. Для предотвращения ржавления пластин после промывки фильтр следует сполоснуть в жид ком масле.

Для обеспечения плотности прилегания крышки фильтра тонкой очистки после заме ны фильтрующего элемента необходимо, чтобы при установке она заняла относительно корпуса прежнее положение. Для этого перед снятием крышки с корпуса следует сделать на них метки. При установке крышки метки совместить.

Не следует чрезмерно затягивать болт крепления крышки, так как можно повредить прокладку, прогнуть крышку и конической частью болта развальцевать конец центрально го стержня, что вызовет отказ фильтра в работе.Не следует чрезмерно затягивать болт крепления крышки, так как можно повредить прокладку, прогнуть крышку и конической частью болта развальцевать конец центрально го стержня, что вызовет отказ фильтра в работе.