ТОРМОЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

В целях снижения скорости для намеренной остановки или предупреждения дорожно-транспортного происшествия произво­дят торможение автомобиля. Различают служебное и экстренное (аварийное) торможение.

Служебным торможением называется такое, к которому води­тель заблаговременно подготовлен для остановки автомобиля в заранее намеченном месте или снижения скорости движения. Такое торможение характерно тем, что оно производится плавно без использования максимальной эффективности тормозов и, как пра­вило, с выключенной передачей. На скользкой дороге во избе­жание бокового заноса служебное торможение рекомендуется осуществлять при помощи двигателя, а окончательную останов­ку — плавным нажатием на педаль тормоза.

Экстренное (аварийное) торможение производится с целью остановки автомобиля на минимальном расстоянии. Оно, как правило, осуществляется внезапно, в случаях возникновения опасности наезда, когда требуется быстро остановить автомобиль или снизить его скорость. Наиболее правильным в этом случае будет торможение автомобиля до начала блокировки колес, т. е. до состояния, когда колеса перестают катиться и начинают сколь­зить по дороге «юзом». Полной блокировки колес допускать не следует, так как при этом: во-первых, увеличивается тормозной путь, особенно на скользкой дороге, а во-вторых, резко повыша­ется возможность бокового заноса автомобиля, поэтому при появ­лении «юза» интенсивность торможения надо уменьшить, ослабив нажатие на педаль. На скользкой дороге, где «юз» появляется при меньшей тормозной силе, следует использовать прием перио­дического торможения. Он заключается в том, что водитель, воз­действуя на педаль тормоза быстрыми и короткими нажатиями, не допускает блокировки колес. Экстренное торможение надо производить при включенной передаче. Это позволит лучше ис­пользовать тормозное усилие двигателя и повысить устойчивость автомобиля на дороге. А когда тормозное усилие двигателя практически прекращается и появляются рывки в трансмиссии, сцепление следует выключить. Торможение двигателем, как пра­вило, должно применяться вместе с периодическим торможением колес. Экстренное торможение заканчивается обычно остановкой автомобиля. Расстояние, которое пройдет автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки, назы­вается остановочным путем.

Остановочный путь можно разделить на три перио­да: путь, пройденный автомобилем за время реакции водителя; путь, пройденный за время срабатывания тормозов; путь, пройденный с начала торможения до остановки (тормозной путь).

Время срабатывания тормозов. На срабатывание тормозов с гидравлическим приводом (достижение максимального давления жидкости в приводе), после чего наступает интенсивное торможе­ние колес, необходимо время в пределах 0,1—0,2 с. За это время автомобиль пройдет определенный путь.